第405章 拍攝成本

    測試廣告1        首期《冒險王》錄製結束後，韓森等人就回到了國內。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    然而，正如白人操作員所設想的那樣，當消失的鋼鐵號鍋爐出現在紐芬蘭附近海域時，全世界的媒體都沸騰了，各種相關報道喧囂甚上。

    很快，就有許多人開始質疑,    這是否又是一次人為的炒作？

    畢竟在此之前的數十年間，每隔一段時間都會有發現鋼鐵號殘骸的報道出現，狼來了的故事誰都聽過，群眾們的耐心差不多都已經消耗完了。

    於是，在輿論的巨大壓力下，華章航運公司只能對外公佈了鋼鐵號鍋爐的相關拍攝錄像。

    當看到沉沒在海底，斜插在沙質表面上的那塊大鍋爐,    以及上面印着的華夏製造字樣，人們不敢相信,    卻又不得不信。

    最關鍵的是，《冒險王》節目組華夏、英國版先後都接受了相關媒體的採訪。

    雙方都把發現鋼鐵號鍋爐的經過，詳細的都給描述了出來。

    但即便如此，依然有不少人認為這是一次徹頭徹尾炒作，這是為《冒險王》的華夏版開播做預熱。

    然而，在這種情況下，全世界仍舊有不少國家的探險隊、考古隊等，前仆後繼的前往紐芬蘭海域，並且不斷的與華章航運公司交涉，希望能得到鋼鐵號鍋爐的坐標。

    不少資本甚至都熱血沸騰，恨不得立即開啟超級潛水艇下深海去挖掘鋼鐵號鍋爐。

    因為根據當年的記載，登上鋼鐵號大船的兩千多人中，有不少都是富甲一方的富商。

    當年還有幾位著名的珠寶商，因為信任永不沉沒的巨輪一說，所以把許多昂貴的珠寶都攜帶在身邊,    去往目的地交易。

    因此，沉落到海底的巨額財富,    也將會是驚人的。

    這一刻，全世界的目光都聚集了過來。

    然而，華章航運公司僅僅公佈了錄像。

    除此之外，便再也沒有對外透露過什麼，非常的低調。

    但是，有不少人發現，在新西蘭口岸的許多碼頭，都停靠着不少中小型郵輪。

    這些郵輪幾乎是在媒體曝光的當天，就前往了相關海域，進行秘密作業。

    又過了一周。

    當全世界都在為鋼鐵號鍋爐的發現而討論的沸沸揚揚時。

    華章航運公司突然召開了新聞發佈會，在會議室上，華章航運公司宣佈，在北大西洋3700米處的海底，發現了失落已久的完整的鋼鐵號殘骸！

    並且還在發佈會上現場公佈了十多張照片。

    照片中清楚的顯示出鋼鐵號郵輪如今的模樣，鏽跡斑斑，破敗不堪，完全看不出當年風光到震驚世人的巨輪模樣。

    至此，全世界的目光在一次聚焦而來。

    作為當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，鋼鐵號的沉沒在近百年來都被世人討論和祭奠，但直到今日之前,    全世界都沒有人能發現鋼鐵號的殘骸究竟沉沒在了哪裏。

    而如今,    華章航運公司宣佈找到了鋼鐵號殘骸，不僅如此，還拍攝到了鋼鐵號如今的真實模樣，一時讓人唏噓不已。

    很快，全世界關於打撈鋼鐵號的呼聲，越來越高。

    人們都想清楚的知道，當年在鋼鐵號郵輪上，到底發生了什麼。

    然而，還不等華章航運公司回應，聯合國教育、科學及文化組織就忽然通過官網發聲，鋼鐵號的歷史價值斐然，已經成為全世界共有的人類財產。

    而且因為鋼鐵號自撞擊冰川沉入海底後，船體就一直受到洋流和細菌的侵蝕，其殘骸很脆弱，因此，相關企業和資本，在沒有得到教科文組織的審批時，嚴禁下海打撈。

    也就是說，如今的鋼鐵號，受教科文組織保護，任何想要入海打撈的行為都是違法違規行為。

    這一下子就讓輿論炸開了鍋。

    人們紛紛指責教科文組織吃飽了撐的，多管閒事。

    甚至當年的逝者親屬都站出來發聲，希望相關部門給予打撈。

    特別是華夏方面的逝者親屬，尤其在意。

    因為「活不見人，死不見屍」對國人來說是一件非常悲痛的事情。

    面對逝者後代的要求，教科文組織也是想盡辦法。

    為了安撫他們的情緒，也為了給世人一個說法，教科文組織聯合各國，共同籌劃不老逝者屍體、遺物的工作。

    然而，不少人也都知道，別說是逝者的屍體，就是逝者的遺物，想要尋到，也幾乎不可能。

    因為當時船上絕大多數人都穿戴有救生衣，遇難時他們大多都遠離船體，飄散在海洋的各個角落且承受着深海處每平方英寸6000磅的水壓，幾乎不大有留存下來的可能。

    因此，普通逝者親屬很快就放棄了打撈，但均表示會持續關注。

    而一些特殊逝者的親屬，卻堅持要打撈。

    這些人都來自一些官宦商賈之家，當年鋼鐵號作為永不沉沒的巨輪，能登上頭等艙的基本上都是非富即貴。

    他們遠航也是為了做生意，因此隨身攜帶的珠寶首飾等珍貴物品，數不勝數。

    那麼，以當時那些人在船里留下來的財富來說，放到現在，不說富可敵國，但也絕對能讓許多普通人一生衣食無憂。

    這就是他們熱衷、請求打撈的最大訴求之一。

    不過，很快，聯合國教科文組織以及各國相關部門都相繼表態，無法完成打撈鋼鐵號這一舉措。

    一是因為原本堅固的鋼鐵號，在經歷了百年海水的侵蝕，以及深海水壓的破壞後，已經變得脆弱不堪。

    如果貿然打撈，等待它的註定是散架，甚至是粉碎。這樣一來，價值就大打折扣，也不符合人們打撈它的初心。

    二是即便不會對鋼鐵號產生毀滅性的打擊，但想要從深海3700米處打撈起總重量超過45000噸的鋼鐵號號，也不是一個容易的事情。

    哪怕打撈技術允許，打撈成本也會遠遠超出人們的想像。

    至少就利益層面，現階段是很少有人願意去承擔這樣一個巨大的支出。

    三是就目前而言，從技術層面上看，打撈還是一個不太能實現的問題。

    因為鋼鐵號沉船的海域，存在很多水下峽谷和坑洞。

    海底地勢複雜，因此，目前還不具備能夠安全將其打撈上來的技術和能力。

    各個條件逐一分析，頭腦發熱的人們很快便認清現實。

    於是，數十年來的未解之謎，甫一公佈，在熱度上也僅僅保持了不到一個月，就逐漸被人拋諸腦後。

    韓森對此表示理解。

    前世泰坦尼克號的

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