170 穩的可怕

    林向北從李文峰身上收回目光，不過這個時候他突然發現韓涵不知道什麼時候，出現在了車隊帳篷的門口。看書否 m.kanshufou.com

    拉力賽還有一點跟f1方程式不同，那就是比賽期間沒有什麼維修站不允許進入的說法，畢竟大多數情況下都是一些臨時搭建的帳篷，想要隱藏什麼賽車性能都難。

    而且更重要一點，就是賽車過夜的時候都是放在指定封閉停車場，就連車手自己都接觸不到，自然無所謂什麼保密。

    另外f1能被稱之為賽車巔峰，除了本身對於車技的要求之外，還有就是汽車產業科技的集大成者，擁有着太多前沿黑科技，甚至是能改變民用車未來發展走向的，所以才會被如此看重。

    看到韓涵出現，林向北起身走到帳篷門口，畢竟兩個人之前還是「隊友」關係不差，而且也是在國外a組唯二的中國車手，至少在林向北心裏面，沒有把韓涵當作對手看待。

    或者更直白一點說，韓涵現在還不配成為自己對手。

    「恭喜你拿到分段第一，這是中國車手在亞太拉力賽a組，第一次能站上榜首。」

    韓涵看到林向北過來，首先朝他說了一句恭喜，只是這種客套對於林向北來說，就沒有什麼特別的必要。

    他直接開口回道：「你小子有什麼想說的，就直接說吧。」

    「你還是一如既往的直接。」

    看到林向北這種態度，韓涵笑了一笑然後繼續說道：「我國內有個朋友剛打電話過來，希望能跟你在這次揭幕戰後合作。」

    「合作，商務上的嗎？」

    林向北有些好奇，如果是商業代言的話，那麼可以直接聯繫龍之隊或者馮冰蔓本人。

    畢竟現在是成熟的職業車隊，林向北就算是個人商業代言，也是需要跟車隊進行分成的，不存在什麼攬私活的舉動。

    「不是商業合作，是技術合作。」

    「技術合作？車企？」

    林向北一聽到技術合作，瞬間就想到會不會是車企，畢竟這年頭國內能給龍之隊提供技術合作的，也只剩下汽車企業。

    可能很多人印象中國產車技術不行，這個時代基本上都是以山寨跟模仿知名車型為主，特別是在底盤上面，rv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重災區。

    但事實上車企的入門標準非常高，上百億的資金標準，放在別的行業都能稱得上是巨無霸企業，而在車企裏面真的只是個入門級別標準，低於這個基本上很難做到正向研發。

    以龍之隊目前的人員配置跟格局，國內能做到技術合作的，也只有車企才有這個資格，其他配套企業都差的很遠，改裝廠更是沒有可能。

    「嗯，華利集團想要龍之隊展開合作，希望我能牽線搭橋。」

    「那為什麼不直接跟車隊管理層聯繫，程龍大哥的名號還算響亮吧？」

    林向北覺得有些奇怪，想要合作沒什麼問題，至少他在這方面對於國產車企沒有任何偏見。

    或者說身為一名中國車手，如果有可能的話，林向北甚至更願意跟中國車企進行技術合作，他很清楚未來的汽車產業發展趨勢，而賽車研發就是技術儲備。

    當年f1賽車上面的一些黑科技，足足領先了民用車領域二十年這麼誇張，甚至最頂尖的什麼可調記憶懸架、無縫隙序列式變速箱等等東西，可能再過十幾年民用車都很難用上。

    賽車運動從來都不是一個光燒錢的東西，如果是這樣的話，沒有一個車企會持續投入的。畢竟殺頭的買賣都有人做，賠錢的買賣是真沒人去做。

    只是想要合作，很明顯直接找龍之隊，要比動用韓涵的私人關係找自己強很多，有點不符合邏輯。

    「目前國內想要跟龍之隊合作的，不止是華利集團，他們想要跟你達成私人關係搶佔先機。」

    韓涵沒有什麼商人風範，相反是一個比較乾脆的人，直接就說出來背後的一些東西。

    林向北之前在國內r賽道上的表現，就已經吸引了當時很多在場車企大佬的目光。只不過這些車企大佬，都是跟程龍大哥進行協商，而且很明顯並沒有出現什麼結果。

    亞太拉力賽事作為目前亞洲最頂級的拉力賽，毫無疑問同樣會吸引目前國內很多車隊跟車企的目光。特別是目前世界局勢下，日本車企在拉力賽事中的影響力大幅度下降，而國內車企處於一種極速上升期，很需要用汽車賽事的成功來為自己背書。

    你廣告打一千遍一萬遍，說自己車怎麼厲害，性能多麼強，在目前國內民眾共識下，依然維持着國產車就是辣雞的印象。

    想要在最短時間裏面突破這種印象，除了研發黑科技之外，比如後世齊瑞發動機，或者藍鯨發動機這種標誌性產物，那就只能在汽車賽事中拿到成績。

    技術實力上面落後，就更需要一名強大的車手來襯托，林向北就是目前不二選擇，並且在短時間內看不到更好的選擇，必須要搶到手！

    商場如戰場，哪怕走私下接觸這種路子，也就很正常了。

    「我會考慮跟國內車企合作，不過更多還是要經過龍之隊。」

    林向北點了點頭，他內心裏面也傾向於跟國內車企合作，只是現在自己身為龍之隊的車手，哪怕程龍大哥給了自己相當大的自主選擇權利，他也不可能跳過車隊直接跟車企達成什麼協議。

    當然，林向北相信華利集團也肯定明白，他們估計也只是想建立良好私人關係，在未來的談判中加分罷了。

    聽到林向北的回答，韓涵猶豫了一下後，然後才開口說道：「剛才我是受人所託，當年我得到過這個朋友的幫助，才有能在職業道路上走的順利。」

    「同樣現在我也以朋友身份跟你說，如果可以話，你還是儘量選擇更為強大的國外車企合夥吧，你有站上世界賽車舞台的潛力，只有更強的賽車，才能讓你站的更高。」

    韓涵在心裏面，其實還是希望林向北能跟國外車企進行合作，這跟崇洋媚外沒什麼關係，純粹是國外車企在賽車研發上面更強，能幫助林向北提升更大。

    今天的這一場賽事，讓韓涵徹底感受到林向北的實力，這小子絕對不是什麼池中之物，甚至亞洲這個圈子都容不下他，有着成為一名世界級車手的潛力！

    目前拉力賽事在歐洲，就跟國內或者亞洲的情景完全不同，是一眾諸如標緻、雪鐵龍這樣的歐洲品牌車企統治，就連日本廠商都在技術上面拼不過。

    跟國內車企合作，那難度更是可想而知，如果可以的話，林向北最好選擇跟強者合作！

    「我知道了，不過很多東西也不是我可以決定了，等分站賽事結束後，估計程龍大哥會跟我商量這件事情。」

    林向北如果自己能拿到揭幕戰冠軍，那麼車企贊助這種事情，必然會提上議程。

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