第二百一十四章粵漢鐵路攻堅,革命大不易

    在朝，在野？閒職，實缺？

    這對陳文強來說，並不是一個很難的選擇。

    咨議局相當於地方議會，雖有監督作用，但到底不是官府，沒有實權；而粵漢鐵路巡警總辦，廣東巡警道，不僅有權，而且有人有槍，自然是他要爭取的。

    而憲政會不排斥官員入會，清廷也沒有禁止官員加入的律令。所以，陳文強只要避開咨議局議員、議長這敏感的頭銜，擔任官職也沒有阻礙。

    至於兼職、閒差，不過是為了行走方便，以及張之洞等人為了讓他多出錢辦事所給予的獎勵和名義罷了。

    只不過，張之洞等人做夢也不會想到，產業越做越大、辦事盡心竭力的陳文強，他背後竟然是革命黨的復興會。他們就更不會想到，只要給陳文強一點空子，一點權力，他也能從中獲得意想不到的好處。

    以新軍編練為例，陳文強不僅使編練完成的新軍不可能去西南與革命軍作戰，更使大量的復興會會員能夠滲透其中。再加上他變相地掌握着新軍的軍餉和彈藥供應，更使新軍為清廷死硬賣命的幾率變得極小。

    也正是因為陳文強肯在編練新軍上出錢出力，便更加使人無法把他與革命黨聯繫到一起。試想，哪個革命黨會慷慨地出資編練、武裝自己的敵人呢？

    陳文強當然不會全部出資，說動湘鄂憲政分會的紳商，向他們承諾編練出來的新軍不僅能維護一方治安，還會對贊助者給予特殊的照顧。比如請張之洞為出資三千元以上者賜「擁軍」匾；比如在編練出的新軍駐紮地盤內，厘金豁免；比如軍警不得擅闖其宅，不得無罪關押等特權。

    有家業的富商士紳最擔心的便是治安，便是生命財產的安全。陳文強抓住這個心理，在言語中鼓勵他們將自家子弟送去當兵，並頻頻暗示編練出來的新軍將是最好的保障。相對於舊軍的**無能、軍紀敗壞，這個理由顯然是有吸引力的。

    雖然要辦的事情越來越多，但好消息也不斷傳來，使陳文強「洋務嫻熟、精明幹練」的名聲越來越響。這無疑是有利的一面。能夠使更多的人放心地把錢投向陳文強所經辦的事務。

    武長（武昌到長沙）線首先貫通，長沙批發商從京津、滬漢、江浙等地區採購的工業品及洋貨，從此可由鐵路運抵長沙，同時也加速了長沙地區農副產品的輸出。長沙與漢口在經濟上的夥伴關係更為密切，使兩地經貿的互動形成良性循環。長沙走向全國，走向世界往往藉助於漢口，反過來漢口又以長沙作為經濟的後續，從而推動了兩湖地區在中經濟上的飛速發展。

    湖廣總督張之洞聞訊大喜，親往主持通車典禮。並乘坐火車由武昌至長沙，視途沿途，以備日後開發建設。

    半個月後，長株（長沙到株州）線貫通，百餘里的鐵路雖然是粵漢鐵路最先開始修建，但長沙城南湘江岸邊一段瀕臨大江，懸崖陡壁；又有鴛鴦井、老龍潭、楊家小圍、南湖港等處，深潭巨浸。需營建橋樑路線。因工程難度甚大，所以比武長線短。卻修成的還要晚。

    武昌、長沙，再至株洲的鐵路修通，意味着真正進入了湖南腹地，本地的土產從此可以源源不斷北運。而株洲成為最大的輸出商品——牲豬的中轉站，當時報紙載文稱，株洲。可以稱為「豬」洲了，。

    而在武長鐵路之前，湖南已經築有株萍段鐵路，這段鐵路主要為運煤專線。之所以修這條鐵路，是因為萍鄉產煤。而萍川水涸，無法通過水運，只好修築鐵路。武漢到長沙再到株洲的鐵路修成，同時也帶動了萍鄉煤礦的發展。

    武長、長株線的貫通，速度令人讚嘆，但在背後卻是新技術、新設備的運用，是十萬以上人海戰術的結果，是吃苦耐勞的中國民工的付出。

    比如正修築京張線的詹天佑派來的工程師，採用了他獨創的中距離鑿井法，便在長沙瀏陽河隧道施工時即行採用，即「在隧道中央鑿了直井，以加快進度」。

    比如陳文強在德國購進的通風鑿井機械，在猴子石、豹子嶺一帶，鑿險錐險，便顯示出了科技的威力。

    比如在湖北、湖南兩省的鐵路分段施工中，最多的一天竟有十二萬人在同時築路。

    擺在表面的成果令人驚訝讚嘆，背後付出的艱辛困苦卻有多少人知道呢？

    陳文強再次獲得了朝廷褒獎，官階升為從二品，商勛一等。但他再次婉拒了去京城郵傳部任職的旨意，推說待粵漢鐵路全程通車後再定行止。

    在一個長期奉行農本商末為基本國策的國度里，從事商業和實業的人即使富有四海，也一向被那些羞於談利的士人們所蔑視。但現在不同了，當時農工商部的地位僅次於外務部，足見朝廷的重視程度。清廷公開倡導並獎掖實業，這在中國歷史上是破天荒的第一次，就連那些朝廷大員們也不再羞於談及商業和利益，都與時俱進了。

    而陳文強也確實把粵漢鐵路的修築作為了工作的重點，把武長線、長株線上的四個工程隊和大部分機械設備調至湖南和廣東交界處南嶺，進行粵漢鐵路最困難一段的全力修築。

    南嶺溪流縱橫、山勢嵯峨，工程最為艱巨，鑿石工程更是異常繁重，需款既多，更兼費時。如果不是勘測未定，如果不是要先修成一段鐵路以吸引投資，如果不是各工程隊需要熟練的過程，陳文強的起意便要修築這段最為艱難的鐵路。

    現在，真正的攻堅階段才算真正開始。至於株州至衡陽、衡陽至郴州，以及廣東段的廣州至韶關，施工較為容易，甚至築路的標準也可以適當降低。

    陳文強如此急迫，不惜四處借貸、投入巨資修築鐵路。不僅僅是為了實現他中心開花的革命設想。還有一個觀點是當時很多人所不知道，很多革命黨人所不理解的。

    這一切的建設不管是在清廷統治下，還是以後建立新政權，都是國家發展不可或缺的基礎。經濟的發展是有銜接性的，即便是清廷取得的成就，也不能忽視並否認其所起到的基礎作用。

    就在這一系列事件發生的同時。西南的戰事似乎因為雨季的降臨而暫時停息，進入了象是對峙的狀態，但革命軍大勝的影響卻依舊在持續。

    首先是法國人的妥協，不再阻止非武裝人員通過鐵路由越南進入滇南，也包括復興會借用海外華人組建的新加坡人道主義救濟隊；這樣一來，除了武器彈藥外，糧食、藥品等物資也可以打着救濟戰區難民的名義而得以限量運輸。

    儘管在名義上沒有公開，但法國人實質上是已經承認革命軍為交戰團體，並給予了其交戰團體的待遇。

    當然。革命軍也作出了一些承諾和讓步。比如武裝人員退出除高平以外的所有越南地區，保證法國人在滇省的生命和財產安全，不干擾其修築滇越鐵路，不支援越北抗法武裝的暴力行動……

    協議是秘密的，也可能不是長久的。這種政治上的東西，比人與人之間的翻臉還快，關鍵還是看形勢的發展，看相互之間的利益權衡。

    …………

    暴烈時傾盆而下。雨點如鐵豆；停歇時又象怨婦，在無

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